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亞馬遜無人機快遞成本可降至1美元 我國難以商用

2015-04-13 admin 移動互聯 0人評論 37285

亞馬遜無人機快遞成本可降至1美元 我國難以商用  移動互聯  第1張

亞馬遜無人機送快遞成本可降至1美元 我國難以商用

【TechWeb報道】4月13日消息,金融研究公司ARK Invest日前在一項研究中表示,亞馬遜無人機送快遞每件成本能降低到僅約1美元(約6元人民幣),僅相當于目前當日達業務的零頭。不少業內人士指出,無人機未來在快件配送方面將大有可為,但由于受政策、安全等因素影響,中國難在五年內實現大范圍商用。

亞馬遜作為最早一批測試無人機派送快件的商業企業,在此方面投入了極大的精力,甚至推動著美國政府政策的制定。亞馬遜CEO杰夫·貝索斯在2013年底首次對外透露了亞馬遜的“Prime Air”物流計劃,即希望通過遙控無人機運送小型包裹。此后亞馬遜在無人機方面的測試信息不斷,但受美國政策方面影響,亞馬遜甚至將測試搬到了澳大利亞、加拿大等地區。

隨著亞馬遜測試的不斷深入,日前,美國聯邦航空局FAA表示,亞馬遜可以在美國自由測試貨運無人機,前提是飛行高度不得超過400英尺,時速不得超過100英里/小時。

3分快3在業內看來,無人機配送不僅能大幅降低配送成本,還可提高效率,解決偏遠地區的配送難題。目前,包括亞馬遜、DHL、順豐在內的企業均在大量測試無人機配送快件。

3分快3目前,順豐正在珠三角地區大量測試無人機,收集飛行數據,為將來整體運營、調試系統的搭建提供數據支撐。據了解,順豐無人機測試點航線包括山區、大型湖泊水庫、偏遠鄉村等。

3分快3有業內人士指出,雖然國內無人機技術與美國等地尚存在較大差距,但最關鍵的還是政策問題,國內無人機投入快件配送至少要到4-5年以后。

3分快3據了解,國內2009年相關部門下發的《民用無人機空中交通管理辦法》并未涉及商業應用的相關內容。上述業內人士表示,目前國內無人機應用范圍控制在500米以內,飛行高度一旦超過1000米即有可能危及飛機航線安全。無人機的大規模應用意味著需要申請大量航線,在目前情況下并不現實。

但無人機市場的繁榮已經促使國內相關部門加速制定相關飛行標準。據了解,以中國航空器擁有者及駕駛者協會(AOPA)為代表的組織,正在推動無人機行業的飛行標準,以及合規化。同時我國的《無人機飛行管理規定》正在制定當中,可能將對此類飛行器的商業應用做出明確規定。(周小白)

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